Cos'è il codice OEM
OEM sta per Original Equipment Manufacturer: è il codice con cui il costruttore identifica esattamente quel componente. Due ricambi con lo stesso codice OEM sono intercambiabili, indipendentemente da dove li compri. Per questo cercare per codice è molto più sicuro che cercare per «iniettore Punto 1.3»: il modello di auto non basta, perché lo stesso motore può montare revisioni diverse dello stesso pezzo.
La regola d'oro: è stampato sul pezzo
Nella stragrande maggioranza dei casi il codice è stampato, inciso o su etichetta direttamente sul componente che stai per sostituire. Prima di cercare su cataloghi o registri, smonta (o guarda) il pezzo vecchio:
- Iniettori: codice inciso sul corpo metallico o sulla testa esagonale; sui Bosch inizia spesso per 0445... (common-rail diesel) o 0280... (benzina).
- Alternatori e motorini d'avviamento: etichetta adesiva o incisione sul corpo, spesso con doppio codice (costruttore auto + produttore del componente, es. Bosch/Valeo).
- Centraline (ECU, ABS, BSI): etichetta sul coperchio con più codici; quello utile di solito è affiancato dal logo del costruttore dell'auto.
- Fari e fanali: codice stampato nella plastica sul retro del corpo faro.
- Pompe (acqua, carburante, alta pressione): inciso sulla flangia o su etichetta metallica.
- Sensori: laser-inciso sul corpo, serve spesso una torcia e una foto col telefono per leggerlo.
In pratica
Altre fonti se il pezzo non è leggibile
- Fattura o preventivo del ricambista: se il pezzo è già stato ordinato in passato, il codice è lì.
- Cataloghi elettronici del costruttore (EPC): partendo dal numero di telaio (VIN) si arriva al codice esatto del componente montato in fabbrica. Alcuni sono consultabili dal ricambista di fiducia o online.
- Il pezzo equivalente aftermarket: le schede dei produttori aftermarket (Bosch, Valeo, Magneti Marelli...) riportano quasi sempre i riferimenti OEM incrociati («OE number»).
Come si scrive: spazi, punti e trattini non contano
Lo stesso codice può comparire come 0 445 110 183, 0445-110-183 o 0445110183: è sempre lui. Nei motori di ricerca conviene provare più varianti; su OEM Parts Finder la normalizzazione è automatica, incolli il codice come lo leggi (spazi e trattini inclusi) e viene confrontato con i titoli degli annunci già ripulito.
Hai già il codice sotto mano? Incollalo su OEM Parts Finder: vedi solo gli annunci eBay che lo contengono esattamente nel titolo.
Prova la ricerca →Errori da evitare
- Confondere il codice del produttore col codice OEM dell'auto: su molti pezzi convivono entrambi (es. un alternatore può avere il codice Bosch e quello VW). Ai fini della ricerca vanno bene tutti e due — l'importante è provarli entrambi se il primo dà pochi risultati.
- Fidarsi solo del modello dell'auto: stesso modello, stesso anno, motori con revisioni diverse dello stesso componente. Il codice taglia la testa al toro.
- Ignorare la lettera finale: nei codici VAG (es. 03L130277J) il suffisso indica la revisione. In caso di dubbio sulla compatibilità tra revisioni, chiedi al venditore o al ricambista.